【貿易】INCOTERMS 2020（インコタームズ 2020）一覧【最新版】

INCOTERMS 2020（インコタームズ 2020）の解説本（英語版、フランス語版）は、国際商業会議所（ ICC ）の公式ネットショップで販売中です。

印刷物のほか、電子書籍やセミナー（有料）なども紹介されています。

ICC Knowledge 2 Go: Incoterms rules, Trade and Arbitration related books, events, training and more! | ICC Knowledge 2 Go - International Chamber of Commerce

ICC Knowledge 2 Go is the International Chamber of Commerce’...

英和対訳版は ICC の日本委員会で販売されています。

それから、2020年に入って Kindle Unlimited （電子書籍）の解説本が出ました。

著者は元住友商事でコンサルタントの太田光雄先生。

30日間、無料で読めますから、気軽にお試しください。

≫営業マンのための貿易実務～最新のインコタームズ2020に対応！

インコタームズ 2021 は無い｜最近は10年毎に更新されています

インコタームズ 2021 （ INCOTERMS 2021 ）というものはありません。

というのも、基本的に ICC はインコタームズを10年毎に更新しているからです。

INCOTERMS 2020 が最新で、その前が INCOTERMS 2010。

さらにその前は INCOTERMS 2000 です。

とはいえ、DDU みたいに 2000年版を最後に消えた条件も広く使われていたりします。

20年前なんて、考えてみればものすごい年月ですよね。

2000年、何されてました？

ぼくはまだ、社会人になったばかりでした。

インコタームズ2000年版、2010年版、2020年版の簡単な比較表

インコタームズ2000年版、2010年版、2020年版の簡単な比較表を作りました。

エクセルファイルはこちらです。

ご自由にお使いください。

https://aguwsnxr-my.sharepoint.com/:x:/g/personal/tohma-k_kandaka_work/EU779H9LdFBCqEiFr7Ev0V0BNKX8KqyOXwxi1r9iMWmkHw?e=WmZxw1

個人で契約しているマイクロソフト Office 365 の OneDrive とエクセル（URL は同じくマイクロソフトのシェアポイント形式）を使っています。

クラウド経由でシェア（共有）しているので長い URL になっていますが、怪しいリンクではありません。

スマホのブラウザでもリンクがわかっていれば読めるので、適当にブックマークするなりしてご活用ください。

神高

誤りのご指摘、質問、コメントなどあれば、ブログ上部の「お問い合せ」、Twitterのメッセージからお願いします。

大分類は「なんでも使える三文字」と「在来船を使う海上輸送専用の三文字」

International Chanber of Commerce （国際商業会議所）は、ここ何十年も「 FOB 」や「 CIF 」を在来船（貨物船）専用にし、コンテナ船や航空機、陸送も含んだ複合輸送などでは別の略語「 FCA 」や「 CIP 」を普及させようと努めてきました。

ですから、今回の INCOTERMS 2020 を解説する書籍でも、以下の順番で説明がなされています。

なんでも使える三文字：7種類（EXW、FCA、CPT、CIP、DAP、DPU、DDP）
在来船を使う海上輸送専用の三文字：4種類（FAS、FOB、CFR、CIF）

一番有名な「 FOB 」と「 CIF 」を最後に登場させ、切り替えが進むように仕向けているわけです。

11種類を整理する上で、この「大分類」を意識しておけば理解が進むでしょう。

途中のコーヒーブレイクまで7種類を一気に解説して、後半で「従来型の」4種類を紹介します。

EXW: Ex Works（イーエックス　ワークス）

EXW = Ex Works は「イーエックス　ワークス」と読みます。

従来からの日本語訳は「工場渡し」。

通関も何も売主はしないので、当然ながら在来船（貨物船）だけでなく、コンテナ船、空輸、複合輸送にも使えます。

詳しくはこちら：【貿易】EXW-貿易実務で便利な用語・略語の意味と使い方

FCA: Free Carrier（フリー　キャリア）

FCA = Free Carrier は「フリー　キャリア」と読みます。

従来からの日本語訳は「運送人渡し」。

FOB の後継者として頑張っていますが、まだまだ世間では認められていません。

在来船（貨物船）だけでなく、コンテナ船、空輸、複合輸送にも使えます。

詳しくはこちら：FCA – 貿易実務で便利な用語・略語の意味と使い方｜インコタームズ2020

CPT: Carriage Paid To（キャリッジ　ペイド　トゥ）

CPT = Carriage Paid To は「キャリッジ　ペイド　トゥ」と読みます。

従来からの日本語訳は「輸送費込み」。

CFR （= C&F ＜非公式＞）の後継者。

Carriage は運賃を指します。CIF の「 Cost = コスト」と違うことは意識しておきましょう。

在来船（貨物船）だけでなく、コンテナ船、空輸、複合輸送でも使えます。

詳しくはこちら：【貿易】CPT – 貿易実務で必要な用語・略語の意味と使い方｜インコタームズ2020

CIP: Carriage and Insurance Paid To（キャリッジ　アンド　インシュランス　ペイド　トゥ）

CIP = Carriage and Insurance Paid To は「キャリッジ　アンド　インシュランス　ペイド　トゥ」と読みます。

従来からの日本語訳は「輸送費保険料込み」。

CIF の後継者として頑張っていますが、FCA 同様にまだまだ世間には知られていません。

Carriage は運賃を指します。CIF の「 Cost = コスト」と違うことは勘違いしやすいポイントです。

在来船（貨物船）だけでなく、コンテナ船、空輸、複合輸送でも使えます。

詳しくはこちら：CIP – 貿易実務で便利な用語・略語の意味と使い方｜インコタームズ2020

DAP: Delivered at Place（デリバード　アト　プレイス）

DAP = Delivered at Place は「デリバード　アト　プレイス」と読みます。

従来からの日本語訳は「仕向地持込渡し」。

INCOTERMS 2010（2010年版のインコタームズ）にあった DAT (= Delivered at Terminal) が廃止されたので、実務上、DAT を補完（穴埋め）するのは DAP と次の DPU になります。

詳しくはこちら：【貿易】DAP-貿易実務で便利な用語・略語の意味と使い方

DPU: Delivered at Place Unloaded（デリバード　アト　プレイス　アンローデッド）

DPU = Delivered at Place Unloaded は「デリバード　アト　プレイス　アンローデッド」と読みます。

日本語訳は、「荷卸込持込渡し」です。

今回、廃止された DAT に代えて DPU を使いましょう、と ICC がアナウンスしている3文字でもあります。

DPU は従来のインコタームズ 2010（ INCOTERMS 2010 ）にはなかった新設の「三文字」です。

Load は「積み込み」ですから、逆に Unloaded は「荷揚げ、荷下ろし」を意味しています。

2000年版にあった DDU の Unpaid （アンペイド）と勘違いしやすいから注意しましょう。

ざっくり言えば、「売主」が「荷下ろし」までの「運賃」と「危険（ risk ）」を負担する条件です。

神高

Un- で始まるから「何かをしなくても良い」のかと思ったら、逆に「降ろす義務」があるというのが今までにない斬新さ。

その分、混乱を生みそうですけど。

DAP と DPU （旧 DAT）の対比がわかりにくい、とのご質問をいただいたので、一つ、別の記事を書いています。

詳しくはこちら：【貿易】DATからDPUへの切り替え｜DAPとDPUの違いとは?【 INCOTERMS 2020 】

逆に、DPU の一般的な仕組みや使い方についてはこちらをどうぞ。

詳しくはこちら：【貿易】DPU-貿易実務で便利な用語・略語の意味と使い方

DDP: Delivered Duty Paid（デリバード　デューティー　ペイド）

DDP = Delivered Duty Paid は「デリバード　デューティー　ペイド」と読みます。

従来からの日本語訳は「関税込持込渡し」。

「DHL や FEDEX の Door to Door 」や「コンテナ丸ごと現地倉庫まで手配する」イメージです。

ただ、ここまでの条件と違って「売主が輸入国の通関まで手配すること」という条件になっています。

となると、現地法人、あるいは代理店（ディストリビューター）がなければ、非常に複雑になります。INCOTERMS の公式な解説書の中でも「輸入通関ができないなら、DAP、DPU を使いましょう」と書かれています。

詳しくはこちら：【貿易】DDP-貿易実務で便利な用語・略語の意味と使い方

神高

ここで一区切り、お疲れ様です。（食べたくなってきたな……）

このあとはコンテナ輸送や航空便で推奨されない「古参」たちです。

FAS: Free Alongside Ship（フリー　アロングサイド　シップ）

FAS = Free Alongside Ship は「フリー　アロングサイド　シップ」と読みます。

従来からの日本語訳は「船側渡し（せんそくわたし）」。

Ship という名の通り、船（貨物船、在来船）専用です。

航空機やコンテナ船で使うことは想定されていませんし、物理的に不可能です。

「船（飛行機）の横までは持っていくから、あとはお願いします」という条件を飛行機やコンテナ船はOKできないでしょう？

詳しくはこちら：【貿易】FAS – 貿易実務で必要な用語・略語の意味と使い方｜インコタームズ2020

FOB: Free On Board（フリー　オン　ボード）

FOB = Free On Board は「フリー　オン　ボード」と読みます。

従来からの日本語訳は「本船渡し（ほんせんわたし）」。

Board は船の甲板（かんぱん、船内で貨物を置く場所）を指します。

現在、航空機やコンテナ船で使う時、実務上は「 FCA と同等」と読み替えられています。

ちなみに、「本船（ほんせん）」は「海外に向かう船」を指していて、「はしけやバージ」「国内輸送のための小さな船」ではないよ、ということを強調しています。

「え？　甲板渡しって、はしけの甲板のことじゃないの？」なんて、おかしな主張する人が出てこないとも限らないので、伝統的にこの訳が当てられています。

詳しくはこちら：【貿易】FOB-貿易実務で便利な用語・略語の意味と使い方

CFR: Cost and Freight（コスト　アンド　フレート）

CFR = Cost and Freight は「コスト　アンド　フレート」と読みます。

従来からの日本語訳は「運賃込み（うんちんこみ）」。

いまだに船積書類で見かける非公式の略語「 C&F 」と同じ意味で使われていていて、「 CIF の保険なし」版です。

詳しくはこちら：【貿易】CFR – 貿易実務で必要な用語・略語の意味と使い方｜インコタームズ2020

CIF: Cost Insurance and Freight（コスト　インシュランス　アンド　フレート）

CIF = Cost Insurance and Freight は「コスト　インシュランス　アンド　フレート」と読みます。

従来からの日本語訳は「運賃保険料込み」。

ここで Cost は「 FOB までの費用」を指します。

「 FOB 費用を払ったあと、さらに保険、海上運賃も買主が負担」という条件です。

すべての「三文字」の中で、最も使われていて世間での知名度もあります。

宅配便や郵便小包でいうところの「運賃元払い」なので、とても使いやすいんですよね。

神高

「運賃着払い」って、使える人や貨物は限定されるでしょう？

FOB も同様です。船会社が「 CIF じゃないとダメ」といえば使えません。

詳しくはこちら：【貿易】CIF-貿易実務で便利な用語・略語の意味と使い方

まとめ：一度におぼえる必要なし｜よく使う条件から理解していきましょう

最後に、INCOTERMS 2020（インコタームズ2020）の全11種類をあらためてご紹介しておきます。

なんでも使える三文字：7種類（EXW、FCA、CPT、CIP、DAP、DPU、DDP）
在来船を使う海上輸送専用の三文字：4種類（FAS、FOB、CFR、CIF）

もちろん、一度に憶える必要はありませんし、これからも知名度が圧倒的に高い FOB や CIF が幅を利かせることでしょう。

最初は、あなたの職場でよく使われている条件から順に理解していけば OK です。

廃止されたり、統合されたりで記憶するのが難しくなっていますからね。

本日はお越しいただき、ありがとうございました。

ここまで、いかがでしたでしょうか。ご質問などがあれば「こちら」からどうぞ。

この記事を応援（シェア）していただければ、励みになります。